Grados de libertad totales
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Eje de rotación
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Eje de traslación
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Tipo de conexión
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Restricciones asociadas con GDL específicos
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0
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0
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0
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Soldadura (Weld): permite pegar dos cuerpos rígidos.
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0
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0
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0
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Rígido (Rigid): permite pegar dos piezas a la vez que se cambia la definición del cuerpo rígido subyacente. Las piezas restringidas por una conexión rígida constituyen un único cuerpo rígido.
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1
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0
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1
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Corredera (Slider): permite realizar traslaciones a lo largo de un eje.
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Coincidente plano-plano
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1
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1
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0
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Pin: permite girar alrededor de un eje.
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2
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2
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0
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General
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Alineación de punto a punto si el punto está en una arista.
Arista en el plano.
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2
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1
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1
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Cilindro (Cylinder): permite realizar traslaciones y rotaciones alrededor de un eje específico.
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Punto en línea (Point on Line)
Orientación plano-plano
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2
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0
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2
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General
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Arista en el plano si el plano no es perpendicular ni paralelo a la arista
Orientación plano-plano
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3
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3
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0
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Esfera (Ball): permite girar en cualquier dirección.
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Alineación punto-punto
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3
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2
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1
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General
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Arista en el plano
Un punto en la línea (la línea y la arista se deben alinear)
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3
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1
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2
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Plano (Planar): cuerpos rígidos conectados entre sí mediante un movimiento de restricción plana en un plano. La rotación se efectúa alrededor de un eje perpendicular al plano.
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Coincidente/paralelo plano-plano
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3
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0
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3
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General
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Orientación plano-plano
Orientación plano-plano (no paralelo al primer conjunto de planos)
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4
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3
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1
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Cojinete (Bearing): permite combinar una conexión de bola y una conexión de corredera.
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Punto de la arista
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4
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2
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2
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General
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Arista en el plano
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4
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1
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3
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General
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Orientación plano-plano
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4
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3
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1
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Ranura
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Punto en una trayectoria de la tubería no recta
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3
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3
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0
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Suspensión cardán (Gimbal): permite alinear los centros de dos SCOOR (véase a continuación).
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Punto por punto
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5
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3
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2
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General (véase a continuación).
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Punto en plano
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6
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3
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3
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6GDL (6DOF): permite realizar rotaciones y traslaciones en cualquier dirección (véase a continuación).
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Además de las restricciones del conjunto de conexiones, se deben tener en cuenta las restricciones impuestas por los motores cinemáticos aplicados al modelo. Los motores cinemáticos son desplazamientos, velocidades y aceleraciones que se han aplicado y que quitan grados de libertad.
Es muy importante que solo se aplique el número de conjuntos de restricciones predefinidos que sean necesarios para restringir el movimiento del mecanismo. Si se restringe el mecanismo más de lo debido, se obtendrán redundancias que pueden producir resultados de reacción inexactos en los análisis dinámicos.
Para obtener información detallada sobre la posición del componente y los conjuntos de restricciones, busque en el área Conjunto del centro de ayuda.
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