SEALS는 Super-Efficient Automatic Leakage Stopper의 약자로, 내부 볼륨과 외부 볼륨 간의 메쉬 누설 경로를 찾아 이를 폐쇄합니다. 기본 프로세스는 일반 메셔의 외부 메쉬 처리 기능을 사용하여 내부 볼륨 및 외부 볼륨을 모두 포함하는 메쉬를 먼저 생성하는 것입니다. 그런 다음 SEALS를 사용하여 유체 메쉬가 의도하지 않은 영역으로 유입되는 누설을 탐지하고, 이러한 간격을 자동으로 폐쇄합니다.

경우에 따라 표준 CAD 기반 기능으로는 누설을 탐지하기 어려울 수 있습니다. 이러한 경우 이 피쳐는 탐지 프로세스를 자동화하여 수작업을 줄이고 시간을 크게 절약하며 CAD 정리 작업을 단순화함으로써 매우 효과적입니다. 한 번의 클릭으로 모든 간격을 식별하고 이를 밀봉하여 사용자 요구 사항에 따라 유체 도메인을 추출하고 내부 및 외부 볼륨을 분리할 수 있습니다. 누설이 폐쇄되면 동일한 메쉬를 시뮬레이션에 사용할 수 있으므로 다시 메쉬할 필요가 없습니다. 이 기능에서 사용할 수 있는 제어에 대한 설명은 누설 폐쇄 피쳐 항목에 제공됩니다. 먼저 SEALS의 일반적인 사용을 설명하기 위한 예시를 제시합니다.

SEALS의 피쳐와 기능을 더 잘 이해하기 위해 아래 그림에 제시된 트럭 모델의 예시를 살펴보겠습니다. 복잡하고 대규모의 형상 모델에서는 누설을 탐지하고 밀봉하는 작업이 어려울 수 있으며, 이는 많은 시간과 상당한 수작업이 필요할 수 있습니다. 먼저 사용자는 모델을 검색하여 내부와 외부 사이의 모든 누설 경로를 찾아야 하며, 이후 다양한 CAD 기능을 사용하여 각 간격을 개별적으로 폐쇄해야 합니다.

CAD 형상의 누설로 인해 메쉬 처리 중에 유체 메쉬가 내부 영역과 외부 영역 사이로 빠져나가 두 영역의 구분이 복잡해지고, 분석 결과에 영향을 줄 수 있습니다. 트레일러 내부와 외부 영역 사이에는 몇 개의 누설 경로가 존재합니다. 아래 그림은 이 CAD 형상의 이러한 결함 중 하나를 강조 표시하며, 이러한 결함으로 인해 유체 볼륨 누설이 발생할 수 있습니다.

사용자가 차량 외부에 대해 메쉬를 생성하려고 하면 메쉬가 앞서 언급한 누설 경로를 통해 의도치 않게 트레일러 내부로 새어 들어갈 수 있습니다. 아래 그림은 메쉬의 횡단면 보기를 보여주며, 트레일러 내부의 메쉬가 명확하게 나타납니다.

여기에서 SEALS는 아래 그림과 같이 한 번의 클릭으로 누설을 탐지함으로써 고급 기능을 입증합니다. 이 알고리즘은 형상을 효율적으로 분석하고 모든 누설 경로를 신속하게 식별하여 잠재적인 문제에 대한 즉각적인 인사이트를 제공합니다. 이 자동화된 프로세스를 통해 누설을 빠르게 탐지할 수 있으며, 시간을 절약하고 모델 내 모든 문제 영역을 정확하게 식별할 수 있습니다.

SEALS 방법은 모델 내 누설 경로를 시각화하고 수정할 수 있는 효율적인 방법을 제공합니다. 아래 그림과 같이 누설을 밀봉한 후 내부 볼륨의 미리 보기를 표시함으로써, 사용자는 내부 볼륨의 위치를 조정하여 모델이 원하는 형태와 정확도에 확보할 수 있습니다.

형상 내에서 누설을 식별하고 미리 보기를 통해 내부 볼륨을 확인한 후, 사용자는 한 단계로 누설 경로를 쉽게 폐쇄할 수 있습니다. 이 프로세스에서 누설이 밀봉되고 내부 및 외부 메쉬 영역이 구분됩니다. 그런 다음 이전에 통합된 메쉬 처리된 볼륨은 아래 그림과 같이 내부 볼륨(빨간색으로 표시됨)과 외부 볼륨(파란색으로 표시됨)의 두 개의 개별 영역으로 분리됩니다.

마지막으로, 볼륨을 분리한 후 사용자는 추가 시뮬레이션에 사용할 볼륨을 선택할 수 있습니다. 이 경우 내부 트레일러 볼륨을 삭제하고 외부 볼륨을 사용하여 외부 공기 항력 시뮬레이션을 수행합니다. 아래 그림은 메쉬의 횡단면 보기를 보여줍니다. 위에 제공된 그림의 메쉬 처리된 원래 볼륨과 아래 그림의 내부 볼륨을 제외한 메쉬 처리된 영역 간의 차이를 강조 표시합니다.

누설을 폐쇄한 후 사용자는 물리 조건과 경계 조건을 설정하고 시뮬레이션을 진행할 수 있습니다.