• Определение тел модели - тело представляет собой группу жестко связанных деталей без степеней свободы. Если в соответствии с ограничениями на размещение, которые определены в процессе создания сборки, две детали не имеют между собой степеней свободы, то они являются частью одного тела. Можно размещать только предопределенные наборы соединения между двумя отдельными телами. Если механизм не выполняет движение, которое ожидалось от него, или если невозможно создать соединения, поскольку две детали находятся внутри одного и того же тела, то может понадобиться переопределить тела, входящие в состав механизма.

• Сборка модели - при открытии имеющейся модели в модуле Mechanism Design можно добавить другие типы шарниров и моделируемых объектов. Наборы соединений определяют то, как компоненты перемещаются относительно друг друга.

• Задание массовых свойств - перед выполнением динамического или статического анализа необходимо назначить механизму массовые свойства. Необходимо также назначить свойства массы перед выполнением анализа баланса сил, если необходимо включить в анализ гравитацию. Если массовые свойства в сборке не заданы, это можно сделать в Mechanism Design.

• Задание параметров соединения — после добавления соединений используйте диалоговое окно Ось движения (Motion Axis), чтобы определить нулевые привязки, значение регенерации, используемое программным обеспечением при сборке модели, и пределы допустимого движения соединений.

• Создание специальных соединений - создание кулачковых соединений путем выбора геометрических объектов в модели без необходимости создания специальной геометрии кулачка.

• Создание кинематических зубчатых пар - соединения зубчатой пары ограничивают относительную скорость выбранных осей движения. Нет необходимости создавать особую геометрию зубчатого зацепления.

• Моделирование удара - можно определить коэффициент восстановления для кулачковых соединений, чтобы моделировать поведение при ударном контакте. Можно задать коэффициент восстановления для осей движения с ограничителями для моделирования удара при достижении ограничителей.

• Моделирование трения - можно определить коэффициенты статического и динамического трения для кулачковых соединений и осей движения, чтобы моделировать потери при трении.