マルチボディ設計概念
ボディは、ジオメトリのコンテナオブジェクトです。1 つ以上のジオメトリボディを含む部品を作成できます。各ボディは個別に処理でき、複数の異なる特性を持つことができます。
CAD でボディを使用することには以下の利点があります。
• 1 つの完成部品で簡単に材料を追加または除去できます。
• ジオメトリが密接に結合されている部品をまとめて設計できます。
• 1 つの部品で使用されているさまざまな材料を表すことができます。
モデルが eBOM 内の 1 つの部品のみを表す場合、マルチボディモデルの CAD ドキュメントを部品に関連付けることができます。ただし、モデルが複数の部品を表す場合、マスターモデル手法を使用することをお勧めします。マスターモデルアプローチでは、設計を 1 つのモデルとして開始し、後で各部品を別々のモデルとして保存します。その結果、CAD ドキュメントと部品の間の関係が 1 対 1 になります。
まず、マルチボディ設計機能を使用して 1 つのマルチボディモデルを生成する例について考えてみましょう。
この例では、1 つ共通のネジを含む 2 つの半分をまとめて設計します。まとめて設計した後、モデルは半分に分割されます。eBOM には 2 つの別々の半分が含まれており、半分それぞれに独自の部品番号 p1.prt および p2.prt があります。
上の図のマスターモデルテクニックを使用して、1 つの CAD ドキュメントに保存された 1 つのマルチボディ CAD モデルから開始します。ただし、これは別々の関連 CAD ドキュメントとして保存されます。各 CAD ドキュメントは、eBOM で使用されている、オーナー関連付けを持つ別々の部品に関連付けられます。この Design1.prt (マスター部品) は、ファミリーテーブルジェネリックなどの Windchill 部品に関連付けられていません。代わりに、これはキャップの個々の半分を構築または駆動するためだけに使用され、p1.prt と p2.prt は eBOM アセンブリでアセンブリされます。
もう 1 つの方法として、キャップの設計は分離できないアセンブリであるため、eBOM に部品番号が 1 つだけ含まれます。そのようなシナリオでは、ボディを独自のモデルに保存する必要はありません。上記のキャップの同じ例では、製造が外部委託されていて各半分を別々に注文できない場合、設計部品はこの方法を使用して eBOM 内の 1 つの部品に関連付けられます。
要するに、マルチボディ設計では、設計が 1 つのモデルとして開始され、後で必要に応じて CAD ドキュメントと部品の関係を 1 対 1 にするために各ボディが別々のモデルとして保存されます。
 | マルチボディ部品は動的ではない複数のソリッドボディで構成されているので、アセンブリを使用する代わりにマルチボディ部品を使用しないでください。 |
原則として、eBOM では 1 つの部品 (マルチボディであるかどうかを問わない) が 1 つの部品番号を表している必要があります。