Se puede crear una función de carga de casquillos para simular el movimiento entre dos cuerpos rígidos. Aunque una carga de casquillos se desestima de los estudios cinemáticos (incluido el arrastre cinemático), es un factor en los estudios dinámicos (análisis dinámicos, análisis estáticos y de equilibrio de fuerzas). Si se utiliza una conexión de soldadura para la carga de casquillos, se puede bloquear un eje de movimiento y aplicar rigidez de muelle y fuerza o torsión de amortiguación a cada uno de los seis grados de libertad. Esto equivale a la aplicación de una rigidez de muelle infinita al eje; eliminando de forma eficaz el correspondiente grado de libertad.

Con frecuencia se presupone que un casquillo entre dos cuerpos rígidos transfiere el movimiento directamente. Sin embargo, al estudiar el comportamiento de los modelos dinámicos, la práctica recomendada consiste en presuponer que dos cuerpos rígidos con un casquillo entre ellos se mueven por separado. La función de carga de casquillos simula el movimiento entre los cuerpos rígidos. Cuando se utiliza una carga de casquillos en un análisis dinámico, se aplican muelles y amortiguadores a cada eje de la conexión de referencia y se ajustan la rigidez de muelle y los coeficientes de amortiguación según sea necesario.

Este comportamiento se puede verificar al realizar el modelado. Cree una carga de casquillos en una soldadura o una conexión 6GDL y luego defina la rigidez de muelle y el coeficiente de amortiguación para cada eje de movimiento (el valor de la longitud sin estiramiento de cada muelle es cero).

Si se crea una carga de casquillos en una conexión de soldadura, se pueden bloquear los ejes de movimiento (grados de libertad) al definir un valor infinito para la rigidez de muelle y escribir "Bloqueado" en el cuadro de diálogo de definición. Cuando se bloquea un eje de movimiento, se garantiza la transmisión directa de movimiento. Los valores de coeficiente se almacenan en la definición de la función como parámetros válidos y se denominan según se indica a continuación:

<AXIS_NAME>_STIFFNESS o <AXIS_NAME>_DAMPING_COEFFICIENT donde AXIS_NAME es una de las cadenas TR1, TR2, TR3, ROT1, ROT2 y ROT3 (ejes de traslación 1, 2, 3 y ejes de rotación 1, 2, 3).