Allgemeine Einführung: Schlupfkomponente von Kurvenscheibenkopplungs-Verbindungen
Verwenden Sie die Schlupfkomponente der Kurvenscheibenkopplungs-Reaktionsmessung mit einer Kraftausgleichsanalyse, um festzustellen, ob die tangentiale Kraft auf einer gesperrten Kurvenscheibenkopplungs-Verbindung ausreicht, damit sich die Verbindung bewegen kann, d.h. "Schlupf" ermöglicht wird. Schlupf ist für die Verbindung möglich, wenn die folgende Bedingung erfüllt ist:
Tangential Force > Static Friction Coefficient x Normal Force
Die Tangentialkraft ist das Ergebnis der Komponenten aller angewendeten Lasten, die am Kontaktpunkt zwischen beiden Kurvenscheiben tangential auf die Kurvenscheibenkopplungs-Verbindung einwirken. Die Normalkraft ist das Ergebnis der Komponenten aller angewendeten Lasten, die am Kontaktpunkt senkrecht auf die Kurven der Kurvenscheiben einwirken. Zu den angewendeten Lasten zählen Linearmotoren, Federn, Dämpfer, Kräfte, Drehmomente und die Schwerkraft.
Vor dem Erzeugen dieser Messgröße müssen Sie folgende Schritte ausführen:
• Weisen Sie der Kurvenscheibenkopplungs-Verbindung einen Haftreibungskoeffizienten zu. Für die Kurvenscheibe müssen Sie das Abheben aktivieren, damit ein Haftreibungskoeffizient definiert werden kann. Denken Sie aber daran, dass das Abheben der Kurvenscheibe während einer Kraftausgleich-Analyse nicht zulässig ist.
• Definieren Sie eine Kraftausgleich-Analyse mit einer Kurvenscheibenkopplungs-Verbindungssperre. Sie müssen das Kontrollkästchen Gesamte Reibung aktivieren (Enable all friction) auf der Registerkarte Externe Lasten (External loads) des Dialogfensters Analysedefinition (Analysis Definition) aktivieren. Andernfalls wird der Haftreibungskoeffiziente ignoriert, und es tritt immer Schlupf auf.
• Führen Sie die Analyse aus (oder stellen Sie eine gespeicherte Analyse wieder her).
Wenn Sie eine Kurvenscheiben-Schlupfmessgröße und einen Ergebnissatz im Dialogfenster Messungsergebnisse (Measure Results) wählen, gibt die Spalte Wert (Value) darüber Auskunft, ob ein Schlupf stattgefunden hat. Hat ein Schlupf während der Kraftausgleich-Analyse stattgefunden, ist der Wert der Messgröße 1. Wenn kein Schlupf aufgetreten ist, lautet der Wert 0.