Allgemeine Einführung: Kurvenscheibenmessgrößen
Verwenden Sie Kurvenscheibenmessgrößen, um Informationen über die einzelnen Kurvenscheiben in einer Kurvenscheibenkopplungs-Verbindung zu erhalten. Wenn Sie die Kurvenscheibenmessgröße erzeugen, müssen Sie eine der Kurvenscheiben in der Verbindung wählen.
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Sie können Reaktionskräfte und Impulsänderungen an einer Kurvenscheibenkopplungs-Verbindung messen.
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Sie können die folgenden Komponenten für Kurvenscheiben messen:
• Krümmung (Curvature) – Misst die Krümmung (1/Radius) am Kontaktpunkt für die angegebene Kurvenscheibenfläche. Diese Messgröße ist positiv, wenn die Mitte der Krümmung in Richtung des Kurvenscheibeninneren liegt, und negativ, wenn die Mitte im äußeren Bereich liegt. Bei einer flachen Kurvenscheibenfläche beträgt die Krümmung null.
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Wenn Sie einen Graphen für eine Kurvenscheibenmessgröße erzeugen (Krümmung, Eingriffswinkel oder Schlupfgeschwindigkeit), geht der Graphwert gegen Null, wenn die Kurvenscheiben während der Analyse getrennt werden. Dies ist nur für Kurvenscheiben mit Abheben möglich. Damit Sie feststellen können, ob der Nullwert in einem Graphen einer Krümmungsmessgröße auf einen flachen Teil der Kurvenscheibe oder das Abheben der Kurvenscheibe zurückzuführen ist, führen Sie die Analyse mit deaktivierter Abhebefunktion aus.
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• Eingriffswinkel (Pressure angle) – Misst den Winkel (in Grad) zwischen der Senkrechten zur Kurvenscheibenfläche und dem Geschwindigkeitsvektor des Kontaktpunkts auf der angegebenen Kurvenscheibe. Die Ausgabewerte liegen zwischen 0° und +90°.
• Druckwinkel auf Achse (Pressure angle on axis) – Misst den Winkel (in Grad) zwischen der Senkrechten zur Kurvenscheibenfläche und dem Geschwindigkeitsvektor des ausgewählten Punkts. Wenn eine Achse ausgewählt ist, wird ihr Schnittpunkt mit der Kurvenscheibenebene für die Geschwindigkeitsberechnung verwendet. Die Ausgabewerte liegen zwischen 0° und +90°. Ein hoher Eingriffswinkel kann angeben, dass die Kurvenscheibe klemmt oder übermäßig abgenutzt wird.
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Die optimale Vorgehensweise besteht darin, einen Punkt auf der Kopplungswelle oder auf der Rollenkopplungsachse auszuwählen, um den Eingriffswinkel in seinem klassischen Sinn zu erhalten.
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• Schlupfgeschwindigkeit (Slip velocity) – Misst die tangentiale Geschwindigkeit der Kontaktpunkte auf der ausgewählten Kurvenscheibenfläche relativ zum Kontaktpunkt auf der zweiten Kurvenscheibe. Kurvenscheibe 1 und 2 haben Geschwindigkeiten mit gleichem Betrag und entgegengesetzter Richtung. Schlupfgeschwindigkeits-Messgrößen geben die relative Schlupfrichtung an, indem sie die Geschwindigkeit als negative oder positive Zahl relativ zu der positiven Tangente ausdrücken, die angezeigt wird, wenn Sie die Messgröße Schlupfgeschwindigkeit (Slip velocity) erzeugen.