Sie können ein Gummilagerlast-KE erzeugen, um Bewegungen zwischen zwei Starrkörpern zu simulieren. Auch wenn Gummilagerlasten in kinematischen Studien (einschließlich kinematischem Ziehen) ignoriert werden, sind sie jedoch Faktoren in dynamischen Studien (dynamische, statische und Kraftausgleich-Analysen). Wenn Sie eine Schweißnahtverbindung für die Gummilagerlast verwenden, können Sie eine Bewegungsachse sperren und Federsteifigkeit und Dämpfungskraft oder -Drehmoment auf jeden der sechs Freiheitsgrade anwenden. Dies entspricht dem Anwenden einer unendlichen Federsteifigkeit auf die Achse, wobei der entsprechende Freiheitsgrad effektiv entfernt wird.

Es wird häufig angenommen, dass ein Gummilager zwischen zwei Starrkörpern Bewegung direkt überträgt. Bei Betrachtung des dynamischen Modellverhaltens empfiehlt es sich jedoch anzunehmen, dass sich zwei mit einem Gummilager verbundene Starrkörper getrennt voneinander bewegen. Das Gummilagerlast-KE simuliert die Bewegung zwischen den Starrkörpern. Wenn Sie eine Gummilagerlast in einer dynamischen Analyse verwenden, bringen Sie Federn und Dämpfer an jeder Achse der referenzierten Verbindung an und passen Federsteifigkeit und Dämpferkoeffizienten nach Bedarf an.

Sie können dieses Verhalten bei der Modellierung prüfen. Erzeugen Sie eine Gummilagerlast auf einer Schweißnaht oder einer 6-FG-Verbindung, und legen Sie anschließend die Federsteifigkeit und den Dämpfungskoeffizienten für jede Bewegungsachse fest (der Wert der ungedehnten Länge jeder Feder ist Null).

Wenn Sie eine Gummilagerlast auf einer Schweißnahtverbindung erzeugen, können Sie jede beliebige Bewegungsachse sperren (Freiheitsgrad), indem Sie einen unendlichen Wert für die Federsteifigkeit festlegen und "Gesperrt" (Locked) in das Dialogfenster zur Definition eingeben. Wenn Sie eine Bewegungsachse sperren, wird die direkte Übertragung der Bewegung gewährleistet. Die Koeffizientenwerte werden in der KE-Definition als gültige Parameter gespeichert und wie folgt benannt:

<AXIS_NAME>_STIFFNESS oder <AXIS_NAME>_DAMPING_COEFFICIENT, wobei AXIS_NAME eine der Zeichenfolgen TR1, TR2, TR3, ROT1, ROT2 und ROT3 ist (translatorische Achsen 1, 2, 3 und rotatorische Achsen 1, 2, 3).