Пример. Использование различных методов смещения.
На следующем рисунке показано различие в геометрии смещения, созданной с помощью методов Нормально поверхности (Normal To Surface), Управляемая подгонка (Controlled Fit) и Автосовмещение (Auto Fit). В этом примере метод Управляемая подгонка (Controlled Fit) позволяет выбрать систему координат для перемещения и ограничения перемещения масштабированной геометрии вдоль оси Y таким образом, что составная поверхность прерывается на том же уровне, что и исходная поверхность. При этом радиус кривизны будет отличаться в зависимости от типа смещения.
Использование различных методов смещения
1. Исходная составная поверхность
2. Смещения от исходной составной поверхности
3. С помощью "Нормально поверхности"
4. С помощью "Управляемая подгонка"
5. С помощью "Автоподгонка"
6. С помощью "Управляемая подгонка"
7. С помощью "Нормально поверхности"
8. С помощью "Автоподгонка"
Рекомендации по использованию методов смещения.
• Если метод Нормально поверхности (Normal to Surface) дает сбой, используйте метод Автоподгонка (Automatic Fit). Метод "Автоподгонка" автоматически вычисляет оптимальные направления для перемещения поверхностей с сохранением исходного состояния. Данный метод не гарантирует равномерного смещения по нормали к поверхностям. Если результаты метода Автоподгонка (Automatic Fit) неудовлетворительные, воспользуйтесь методом Управляемая подгонка (Controlled Fit) для облегчения вычислений.
• Методы Автоподгонка (Automatic Fit) и Управляемая подгонка (Controlled Fit) рекомендуется использовать только с выпуклой геометрией. Эти методы включают масштабирование геометрии. Для невыпуклой геометрии расстояние смещения может изменяться, как показано на следующем рисунке.
Выполнение смещения сложных фигур поверхности
1. Исходная поверхность
2. Результирующая поверхность с помощью метода "Автоподгонка"
3. Результирующая поверхность с помощью метода "Нормально поверхности"
• Если использовать методы Автоподгонка (Automatic Fit) или Управляемая подгонка (Controlled Fit) для создания смещения, система пытается сделать расстояние между исходной и смещенной составными поверхностями не меньше, чем введенное значение.
• Расположение выбранной системы координат для метода Управляемая подгонка (Controlled Fit) влияет на масштабирование составной поверхности. На следующей иллюстрации составная поверхность смещения создана с помощью метода Управяляемая подгонка (Controlled Fit) и ограниченного перемещения вдоль осей X и Y. В иллюстрации A масштабирование выполнено относительно системы координат CS0, а на иллюстрации B — относительно системы координат CS3. Расположение системы координат определяет, какие кромки будут копланарными.
◦ A. Смещение, созданное с помощью системы координат CS0
1. Исходная составная поверхность
2. Смещенная составная поверхность
1. Копланарные вершины, перемещение вдоль оси X не разрешено
2. Исходная составная поверхность
3. Копланарные вершины, перемещение вдоль оси Y не разрешено
Кромки и вершины на плоскости, которая проходит через начало системы координат CS0 (плоскости YZ и XZ соответственно), остаются фиксированными. Это объясняется тем, что перемещение вдоль осей X и Y не разрешено.
◦ B. Смещение, созданное с помощью системы координат CS3
1. Копланарные вершины, перемещение вдоль оси X не разрешено
2. Исходная составная поверхность
3. Копланарные вершины, перемещение вдоль оси Y не разрешено
Кромки и вершины на плоскости, которая проходит через начало системы координат CS3 (плоскости YZ и XZ соответственно), остаются фиксированными. Это объясняется тем, что перемещение вдоль осей X и Y не разрешено.
