예: 민감도, 실현가능성, 최적화 검토
요약 - 이 예는 민감도 분석, 실현가능성 검토, 최적화 검토를 사용하여 어떻게 설계 목표를 달성할 수 있는지 표시합니다.
문제 - 최적의 균형을 유지하려면 크랭크축 부품의 무게 중심이 회전축과 일치해야 합니다. 크랭크의 회전축은 변경할 수 없지만 크랭크 너비 등의 기타 설계 조건은 변경할 수 있습니다. 이 부품에서, 최소 부품 질량을 구하는 동시에 축과 질량 중심 사이의 거리를 최소화하는 것이 목표입니다.
해결책 - 무게 중심을 찾고 회전축과 무게 중심 사이의 거리를 측정할 분석 피쳐를 생성합니다. 그런 다음 민감도를 분석하여 무게 중심 위치에 최대의 효과가 있는 치수를 조사할 수 있습니다. 마지막으로, 실현가능성 검토를 수행하여 무게 중심과 회전축 사이의 거리를 0으로 설정하는 것이 가능한지 조사할 수 있습니다. 해결책이 있으면, 최적화 검토를 수행하여 크랭크 축에 무게 중심을 유지하면서 크랭크 질량을 최소화할 수 있습니다.
1. 분석 피쳐를 생성하여 질량 특성을 결정합니다. 분석(Analysis) > 모델(Model) > 질량 특성(Mass Properties)을 클릭합니다. 질량을 계산하고 무게 중심과 MASS 매개변수에 좌표계와 기준점을 생성합니다.
2. 분석 피쳐를 생성하여 무게 중심의 기준점에서 회전축까지의 거리를 측정합니다. 측정의 결과로 이 간격에 대한 매개변수를 생성합니다.
3. 민감도 분석을 수행하여 width 치수를 변경했을 때 무게 중심 위치에 어떤 영향을 미치는지 확인합니다.
4. 민감도 분석을 수행하여 height 치수를 변경했을 때 무게 중심 위치에 어떤 영향을 미치는지 확인합니다.
5. 분석 피쳐를 생성하여 샤프트와 부품 프로파일의 바깥쪽 모서리 간의 거리를 측정합니다. 이 측정값을 사용하여 실현가능성 검토에 구속을 정의할 수 있습니다. 거리 선의 시작 및 끝에 기준점을 생성합니다. 다음 그림에서 이 측정은 E-E distance로 표시됩니다.
6. 실현가능성 검토를 수행하여 무게 중심을 회전축과 일치시킬 수 있는지 확인합니다. 검토에서 부품의 샤프트와 부품 프로파일 바깥쪽 모서리 사이의 거리(E-E distance)를 유지하는 동시에 너비, 높이 및 반지름 치수를 변경합니다.
7. 최적화 검토를 수행하여 6단계에 설명된 구속과 동일한 구속을 유지하면서 질량(목표 함수)을 최소화합니다.
